Corfou, au nord de la mer Ionienne, fait face aux côtes de l'Albanie et de l'Épire. Contrairement à la plupart des îles grecques, elle possède un aéroport accessible aux jets, avec une piste de 2373 m, à environ deux kilomètres d'une vieille ville inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO. Les vols privés y servent surtout aux semaines en villa sur la côte nord-est, aux remises de yachts à la marina de Gouvia, à la Pâque orthodoxe dans la ville de Corfou et aux escapades vers Paxos ou l'Albanie, par la mer.
Le vol lui-même est simple ; ce sont les règles au sol, en été, qui demandent de l'organisation. Pendant la saison, un vol privé vers Corfou doit obtenir un créneau, être pris en charge par un agent d'assistance local et passer par un salon exécutif séparé de l'aérogare, facturé à chaque trajet avec passagers. L'appareil se choisit donc vite, et c'est la date qui fait varier le prix. En tant que courtier, nous comparons les offres de plusieurs opérateurs et indiquons dans le devis l'appareil, le créneau, le salon et le prix de l'avion entier.
Indiquez les dates, le nombre de passagers et l'adresse de la villa, de l'hôtel ou du bateau : nous vous proposons l'appareil, les créneaux et le prix.

Temps de vol en Citation CJ3, repris du premier tableau de prix :
Depuis la France, Corfou est un vol assez long pour un jet léger, sans être un problème : le CJ3 fait chaque ligne du tableau sans escale. La Grèce a une heure d'avance sur Paris : un départ du Bourget à 08:00 se pose à Corfou peu avant midi, heure locale. Depuis Athènes, un Pilatus PC-24 met 1 h 03 ; depuis le Golfe, un Challenger 650 est au sol en 4 h 00 depuis Riyad et en 4 h 49 depuis Dubaï World Central.

Les prix valent pour l'avion entier en aller simple ; l'assistance, le salon exécutif, les redevances aéroportuaires et les taxes passagers s'ajoutent dans le devis. Le temps de vol est celui de l'appareil de la première colonne de prix. Le premier tableau compte seize itinéraires : dix au départ de la France (Nice, Cannes, Marseille, Lyon, Strasbourg, Toulouse, Paris Le Bourget, Bordeaux, Biarritz et Nantes) et six depuis Milan Linate, Zurich, Genève, Luxembourg, Bruxelles et Londres Farnborough, en Citation CJ3, Citation XLS+ et Challenger 350. Le détail d'un tarif est expliqué sur notre page des prix d'un jet privé.
| Itinéraire | Distance | Temps de vol | Jet léger Citation CJ3 |
Jet midsize Citation XLS+ |
Jet super midsize Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Milan Linate - Corfou | 1086 km | 2 h 00 | 11 500 € | 14 000 € | 19 000 € |
| Nice - Corfou | 1146 km | 2 h 06 | 12 000 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Cannes - Corfou | 1162 km | 2 h 07 | 12 000 € | 14 500 € | 19 500 € |
| Zurich - Corfou | 1263 km | 2 h 15 | 12 500 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Marseille - Corfou | 1294 km | 2 h 18 | 12 500 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Genève - Corfou | 1342 km | 2 h 22 | 13 000 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Lyon - Corfou | 1387 km | 2 h 26 | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Strasbourg - Corfou | 1393 km | 2 h 26 | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Luxembourg - Corfou | 1551 km | 2 h 39 | 14 000 € | 16 500 € | 23 000 € |
| Toulouse - Corfou | 1602 km | 2 h 43 | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Paris Le Bourget - Corfou | 1731 km | 2 h 54 | 14 500 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Bruxelles - Corfou | 1736 km | 2 h 55 | 14 500 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Bordeaux - Corfou | 1790 km | 2 h 59 | 14 500 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Biarritz - Corfou | 1830 km | 3 h 02 | 15 000 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Nantes - Corfou | 1923 km | 3 h 10 | 15 500 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Londres Farnborough - Corfou | 2059 km | 3 h 22 | 16 000 € | 20 000 € | 27 000 € |
Milan Linate est le départ le moins cher, à 11 500 € en CJ3, suivi de Nice et Cannes à 12 000 €. Paris Le Bourget - Corfou coûte 14 500 € en CJ3, 18 000 € en Citation XLS+ et 24 000 € en Challenger 350. Nantes, le départ français le plus lointain, revient à 15 500 €, Londres Farnborough à 16 000 €. Depuis Nice, le Citation XLS+ coûte 14 500 € et offre une cabine plus haute pour un vol de deux heures.
Huit itinéraires, depuis Athènes, Bucarest, Istanbul, Budapest, Prague, Varsovie, Copenhague et Stockholm, en Pilatus PC-24 (jet léger), Citation Latitude (jet midsize) et Gulfstream G280 (jet super midsize) :
| Itinéraire | Distance | Temps de vol | Jet léger Pilatus PC-24 |
Jet midsize Citation Latitude |
Jet super midsize Gulfstream G280 |
|---|---|---|---|---|---|
| Athènes - Corfou | 396 km | 1 h 03 | 10 500 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Bucarest - Corfou | 752 km | 1 h 33 | 12 000 € | 14 000 € | 16 500 € |
| Istanbul - Corfou | 810 km | 1 h 38 | 12 500 € | 14 000 € | 17 000 € |
| Budapest - Corfou | 872 km | 1 h 43 | 12 500 € | 14 500 € | 17 500 € |
| Prague - Corfou | 1249 km | 2 h 14 | 14 500 € | 17 000 € | 21 000 € |
| Varsovie - Corfou | 1399 km | 2 h 27 | 15 500 € | 18 000 € | 22 000 € |
| Copenhague - Corfou | 1860 km | 3 h 05 | 17 500 € | 21 000 € | 26 000 € |
| Stockholm - Corfou | 2201 km | 3 h 34 | 19 000 € | 23 000 € | 28 000 € |
Istanbul est hors de l'espace Schengen : les passagers venant de Turquie passent le contrôle des passeports et la douane à Corfou, assurés à toute heure. Athènes - Corfou est un vol intérieur grec, que seul un opérateur grec ou d'un autre pays de l'UE peut assurer.
La piste de 2373 m suffit à tous les appareils que nous proposons : pour un gros appareil, la limite à Corfou n'est pas la performance, mais un créneau et une place de stationnement les mêmes jours. Quatre itinéraires, depuis Tel Aviv, Riyad, Dubaï World Central et New York, en Challenger 650, Falcon 7X et Global 7500 ; seul le Challenger 650 fait une escale technique depuis New York :
| Itinéraire | Distance | Temps de vol | Jet lourd Challenger 650 |
Long-courrier Falcon 7X |
Très long-courrier Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Corfou | 1589 km | 2 h 22 | 31 000 € | 35 000 € | 46 000 € |
| Riyad - Corfou | 2980 km | 4 h 00 | 45 000 € | 54 000 € | 68 000 € |
| Dubaï World Central - Corfou | 3664 km | 4 h 49 | 50 000 € | 63 000 € | 77 000 € |
| New York - Corfou | 7548 km | 10 h 53, 1 escale technique | 95 000 € | 110 000 € (sans escale) | 125 000 € (sans escale) |
Un itinéraire, Munich - Corfou, comparé en Citation CJ3, Challenger 350 et Challenger 650 : il montre l'écart entre un jet léger pour quatre personnes et un jet lourd pour un grand groupe sur un vol d'environ deux heures.
| Itinéraire | Distance | Temps de vol | Jet léger Citation CJ3 |
Jet super midsize Challenger 350 |
Jet lourd Challenger 650 |
|---|---|---|---|---|---|
| Munich - Corfou | 1169 km | 2 h 07 | 12 000 € | 19 500 € | 27 000 € |
Le prix suit le temps de vol, plus une part fixe pour amener l'appareil et l'équipage à l'aéroport de départ. Juillet et août peuvent dépasser les montants des tableaux. Les taxes passagers dépendent du pays de départ : depuis la France, la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion) représente environ 420 € par passager en jet, la Grèce étant dans l'UE, et 210 € en turbopropulseur ; depuis Milan, l'Italie prélève 100 € par passager, le trajet faisant moins de 1500 km, au départ comme au retour. L'Allemagne taxe les départs, et l'Air Passenger Duty britannique dépend de la masse et du nombre de sièges de l'appareil. Le forfait du salon exécutif de Corfou figure sur une ligne à part du devis.

Le prix couvre l'avion entier et se partage entre tous les passagers. Les taxes passagers s'ajoutent par personne :
| Itinéraire | Appareil | Avion entier | 2 passagers | 4 passagers | 6 passagers |
|---|---|---|---|---|---|
| Nice - Corfou | Citation CJ3 | 12 000 € | 6000 € | 3000 € | 2000 € |
| Cannes - Corfou | Citation CJ3 | 12 000 € | 6000 € | 3000 € | 2000 € |
| Marseille - Corfou | Citation XLS+ | 15 500 € | 7800 € | 3900 € | 2600 € |
| Lyon - Corfou | Citation XLS+ | 16 000 € | 8000 € | 4000 € | 2700 € |
| Strasbourg - Corfou | Challenger 350 | 21 000 € | 10 500 € | 5300 € | 3500 € |
| Toulouse - Corfou | Challenger 350 | 23 000 € | 11 500 € | 5800 € | 3800 € |
Pour une estimation rapide sur votre itinéraire et votre date, le calculateur vous envoie un chiffre par e-mail.
L'aéroport international de Corfou Ioannis Kapodistrias (CFU, LGKR) est le seul de l'île. Il se trouve à environ 2 km au sud de la ville de Corfou, presque au niveau de la mer, et Fraport Greece l'exploite avec les autres aéroports régionaux de son groupe. Il dispose d'une piste en enrobé, la 16/34, longue de 2373 m. L'aéroport et sa tour de contrôle sont indiqués comme ouverts 24 h/24, et la douane et la police aux frontières aussi : lors d'une arrivée tardive, la limite est le créneau, pas les horaires.
L'assistance est obligatoire, et l'aviation générale doit prévenir 48 heures à l'avance. ExecuJet indique un FBO à Corfou avec un salon pour les vols d'aviation générale, qui donne un accès rapide au tarmac et évite l'aérogare principale ; ses demandes d'assistance passent par Jetset Services, qui assure l'aéroport 24 h/24. Le passage par ce salon est indiqué comme obligatoire pour les vols privés, avec un forfait par trajet transportant des passagers, majoré de la TVA pour les opérateurs hors UE ; nous confirmons par écrit le montant applicable à vos dates. Un vol privé non commercial n'a en général pas besoin d'autorisation d'atterrissage, mais d'une autorisation de stationnement (PPR) et d'un créneau, obtenus par l'agent d'assistance.
| Aéroport de Corfou (CFU / LGKR) | Détails |
|---|---|
| Situation | Environ 2 km au sud de la ville de Corfou, environ 10 minutes en voiture |
| Piste | 16/34, 2373 m, enrobé |
| Exploitant | Fraport Greece |
| Assistance | Obligatoire, salon exécutif séparé de l'aérogare |
| Horaires | Indiqué ouvert 24 h/24, douane et police aux frontières à toute heure |
| Créneaux | Coordination de niveau 3 en été, PPR avant le créneau, préavis de 48 heures pour l'aviation générale |
| Stationnement | Jamais acquis en juillet et en août |
| Fuseau horaire | EET/EEST, une heure de plus qu'à Paris |
Un seul aéroport dessert l'île, et pour un jet c'est le seul choix réaliste. Les aéroports suivants servent à garer un appareil quand Corfou manque de place, ou à rejoindre le continent. Distances approximatives depuis Corfou :
| Aéroport | Codes | Piste | Distance | Usage |
|---|---|---|---|---|
| Athènes Eleftherios Venizelos | ATH / LGAV | 4000 m et 3800 m | 396 km | Terminal d'aviation générale Swissport Executive Aviation ouvert à toute heure, douane sur place ; créneau en été, stationnement long sur demande |
| Thessalonique Makedonia | SKG / LGTS | 3440 m et 2424 m | environ 290 km | Aéroport d'entrée ouvert 24 h/24, repositionnement des appareils et escale carburant rapide |
| Ioannina | IOA / LGIO | environ 2400 m | environ 80 km | Sur le continent : lieu d'attente pour un appareil à vide, pas un accès à l'île |
| Preveza (Aktion) | PVK / LGPZ | 2871 m | environ 110 km | Civil et militaire, autorisation supplémentaire avec environ quatre jours ouvrés de préavis |
Preveza n'accepte pas les animaux venant de l'extérieur de l'UE ou partant vers l'extérieur de l'UE, et ses vols privés demandent une autorisation supplémentaire : c'est pourquoi nous ne le proposons pas. Ioannina, à 4 km de la ville du même nom et à environ 475 m d'altitude, figure sur les listes des opérateurs comme lieu de stationnement loin des îles.

| Classe | Modèle type | Sièges | Quand le choisir ici |
|---|---|---|---|
| Turbopropulseur | Pilatus PC-12, King Air 350 | jusqu'à 9 | Sauts courts vers Athènes et Thessalonique, avec un opérateur de l'UE |
| Jet léger | Citation CJ3, Pilatus PC-24 | 6-8 | Jusqu'à quatre personnes avec des bagages ordinaires, depuis la France, l'Italie ou la Suisse |
| Jet midsize | Citation XLS+, Citation Latitude | 8-9 | Semaine en villa pour cinq à huit personnes avec leurs bagages |
| Jet super midsize | Challenger 350, Gulfstream G280 | 9-10 | Réunion de famille, équipe qui travaille en vol, départs les plus lointains |
| Jet lourd | Challenger 650 | 10-12 | Grands groupes et vols depuis le Golfe |
| Long-courrier | Falcon 7X, Global 7500 | 12-17 | Sans escale depuis le Golfe et New York |
Jusqu'à quatre personnes avec des bagages ordinaires, un jet léger suffit : deux à trois heures en CJ3 ou en PC-24 restent confortables pour un long week-end, au prix le plus bas. À six, avec des enfants, des sacs de golf et les bagages d'une villa, nous chiffrons un jet midsize à côté du jet léger : la cabine et la soute plus grandes valent en général l'écart. Un jet lourd se justifie pour un grand groupe ou un voyage qui continue vers le Golfe.
Vous hésitez entre deux appareils ou deux dates ? Laissez votre numéro, un conseiller vous rappelle.
Corfou a deux visages : une île verte et pluvieuse, peu fréquentée, de fin octobre à mars, et un aéroport d'été coordonné, avec salon exécutif et pointe en août. Bien choisir la semaine compte davantage que le choix de l'appareil :
| Période | Ce qui se passe | Conséquence pour votre vol |
|---|---|---|
| Novembre - mars | Mois calmes et les plus pluvieux, surtout novembre et décembre ; fêtes de Saint-Spyridon le premier dimanche de novembre et le 12 décembre | Hôtels en partie fermés dès fin octobre, créneaux et stationnement plus faciles |
| Pâques orthodoxe, avril ou début mai | Procession de Saint-Spyridon avec les fanfares le dimanche des Rameaux, processions de l'épitaphe le vendredi saint, jets de pots en terre depuis les balcons vers 11:00 le samedi saint | Réservez les chambres avant l'appareil |
| Mai | Début de la saison, une vingtaine de degrés, bonne saison pour la marche | Créneaux et salon exécutif s'appliquent avec la saison d'été, appareils faciles à trouver |
| Juin | Environ 28 degrés l'après-midi, feux de la Saint-Jean le 24, fête du Saint-Esprit fin juin | Longues journées, plages encore calmes |
| Juillet | Environ 31 degrés de maximale moyenne, fête de Vlacherna à Kanoni le 2 | Créneaux, villas et voitures rares dès la mi-juillet |
| Août | Pic de la saison : pèlerinage au monastère de Pantokrator la première semaine, Transfiguration le 6, Saint-Spyridon le 11, Varkarola, sérénade chantée depuis les bateaux avec feu d'artifice | Réservez l'appareil et le créneau d'abord, la villa ensuite |
| Septembre | Journées chaudes, mer encore chaude, plages plus calmes | Le meilleur rapport qualité-prix, appareils plus faciles à trouver |
| Octobre | Chaud au début du mois, plus humide à la fin | Fermeture progressive des hôtels dans les dernières semaines |
Un week-end de juillet coûte plus cher non pas à cause du vol, mais parce que le créneau aux deux bouts, le droit de stationner, la villa et la voiture se tendent les mêmes jours. Souvent, l'appareil ne peut pas passer la nuit sur place : un week-end devient deux voyages pour l'opérateur, avec un vol à vide vers le continent entre les deux, et il se paie. Réservé deux semaines avant un week-end d'août, le vol reste possible, mais parfois avec un appareil venant d'Italie ou d'Athènes, plus cher ; cinq ou six semaines avant, tout est plus simple. En hiver, un vol s'organise en général en un ou deux jours.


Un vol à vide est un vol de positionnement sans passagers. Corfou en produit pour une raison simple : un appareil qui a déposé un groupe sur l'île ne peut souvent pas y rester et repart à vide. Ces vols à vide (empty legs) se vendent en général 30 à 60 % sous le prix d'un affrètement normal. Situations habituelles :
L'opérateur fixe la date et l'heure, et un vol à vide peut disparaître si la réservation d'origine change. En hiver, les trajets sont bien plus rares qu'en été : indiquer quelques jours possibles plutôt qu'une soirée précise augmente nettement les chances. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr avec le sens de vol et vos dates, et nous vous prévenons dès qu'un vol correspond.

L'animal voyage en cabine à côté de vous, jamais en soute, avec l'accord préalable de l'opérateur. Un vol de deux à trois heures laisse à un chien le temps de s'installer et de dormir. Pour un animal venant de France ou d'un autre pays de l'UE, la Grèce applique les règles européennes :
Tout ce qui doit accepter le chien se règle avant le devis : la villa, le bateau pour Paxos, le bateau-taxi et l'hélicoptère ont chacun leurs règles, et un opérateur d'hélicoptère compte l'animal dans la charge utile. Indiquez l'espèce, la race et le poids dans la demande.



14 ans dans l'aviation d'affaires en Europe, avec des bureaux à Nice, Genève, Hambourg et Chypre. Plus de 100 clients réguliers et 34 sociétés partenaires dans le monde.

Par l'intermédiaire d'opérateurs certifiés, nous avons accès à environ 6500 jets privés et turbopropulseurs, et nous choisissons l'appareil pour un vol de toute distance et de toute complexité.

Chaque vol fait l'objet d'un contrat clair qui précise l'appareil, les horaires, les services inclus et les conditions d'annulation. Les détails peuvent être ajustés et modifiés à votre demande.

Vous pouvez réserver le vol et signer le contrat à distance, sans passer au bureau. Si vous le préférez, tous les documents peuvent être traités en personne dans l'un de nos bureaux.
Directrice commerciale
Responsable du département aviation
Directrice du développement
Consultant aviation senior
Consultant aviation
Consultante aviation
Un Pilatus PC-24 depuis Athènes coûte à partir de 10 500 € en aller simple. En Citation CJ3, comptez 11 500 € depuis Milan Linate, 12 000 € depuis Nice ou Cannes et 14 500 € depuis Paris Le Bourget, pour l'avion entier. Le salon exécutif, l'assistance et la TSBA au départ de France s'ajoutent.
À environ 2,7 km par la route, soit une dizaine de minutes jusqu'à la vieille ville.
Non. Ioannis Kapodistrias est le seul aéroport de Corfou. Athènes, Thessalonique et Ioannina servent au stationnement des appareils ou aux correspondances, pas à l'accès à l'île.
Paris Le Bourget - Corfou prend 2 h 54 en Citation CJ3, pour 1731 km. Depuis Nice, il faut 2 h 06, depuis Lyon 2 h 26.
En juillet et en août, rarement : le stationnement n'est jamais acquis. L'appareil part en général attendre à Athènes, à Thessalonique ou à Ioannina, ou rentre à sa base, puis revient pour le retour.
L'aéroport est indiqué comme ouvert 24 h/24, avec la douane à toute heure. En été, la limite est le créneau, que nous demandons avec le PPR.
Oui. Le Citation CJ3 fait sans escale tous les départs français du tableau, jusqu'à Nantes en 3 h 10. Au-delà de quatre personnes avec beaucoup de bagages, nous proposons un jet midsize.
Oui, en cabine, avec une puce électronique, une vaccination antirabique d'au moins 21 jours et un passeport européen. La villa, les bateaux et l'éventuel hélicoptère doivent aussi l'accepter : nous le vérifions avant le devis.
Oui, surtout en été, car beaucoup d'appareils quittent l'île à vide après la dépose. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr en indiquant plusieurs dates possibles.
Oui, par la mer : le ferry rejoint Gaios, sur Paxos, en environ une heure, l'hélicoptère en environ 25 minutes, et les bateaux rapides atteignent Saranda, en Albanie, en 30 minutes à une heure. Nous ne faisons pas voler l'avion vers l'Albanie pour une excursion d'une journée.
En juillet et en août, surtout le week-end. Réservez cinq ou six semaines à l'avance, ou partez en mai, en juin ou en septembre.
Nos consultants répondent à vos questions sur l'aviation d'affaires et les vols privés, et vous aident à comparer les appareils et à choisir celui qui convient à votre voyage.