Jet privé pour Gstaad

Gstaad, village d'environ 3000 habitants de l'Oberland bernois, à un millier de mètres d'altitude, possède son propre aérodrome à Saanen, à 3 km du centre. Un jet affrété ne peut pourtant pas s'y poser : les règles du transport commercial sont plus strictes que celles d'un avion privé exploité par son propriétaire, et cette piste n'y satisfait pas. Tout voyage commence donc par un atterrissage dans un aéroport de vallée, puis se termine en hélicoptère ou en voiture.

Trois aéroports entrent en jeu. Sion, à 29 km à vol d'oiseau, n'est qu'à environ 8 minutes d'hélicoptère de Saanen, et c'est vers lui que nos tableaux de prix sont calculés. Berne, à 51 km, demande 14 minutes d'hélicoptère ou une heure et quart de route ; Genève, à 94 km, 26 minutes d'hélicoptère. En tant que courtier, nous réservons le jet, l'hélicoptère et une voiture de secours dans le même devis, car la météo de la vallée décide souvent du dernier trajet.

Indiquez les dates, le nombre de passagers, les skis qui voyagent avec vous et l'adresse du chalet ou de l'hôtel :

Pourquoi finir le voyage en hélicoptère

Durée du vol jusqu'à Sion

Temps de vol d'un Phenom 300 jusqu'à Sion, tels qu'ils figurent dans les tableaux de prix. L'hélicoptère vers Saanen s'y ajoute :

Lyon est à 44 min, Strasbourg à 51 min, Luxembourg à 1 h 01, Bordeaux à 1 h 22, Biarritz à 1 h 31 et Londres Farnborough à 1 h 35. Depuis Berlin, comptez 1 h 35, depuis Stockholm 2 h 40. Ajoutez environ 8 minutes d'hélicoptère depuis Sion. Si vous préférez arriver à Berne, l'aéroport que la clientèle britannique choisit le plus souvent pour Gstaad, nous chiffrons ce trajet sur demande : il est plus calme que Genève et la voiture y reste une solution de repli raisonnable.

Prix des vols privés pour Gstaad

Les prix s'entendent pour l'avion entier, en aller simple, jusqu'à Sion ou, pour les long-courriers, jusqu'à Genève. L'assistance, le dégivrage, les redevances aéroportuaires et les taxes passagers s'y ajoutent. L'hélicoptère ou la voiture jusqu'à Gstaad figure sur une ligne séparée du devis. Le temps de vol est celui du premier appareil de chaque ligne.

Depuis la France et les pays voisins

Quatorze itinéraires vers Sion : dix au départ de la France (Lyon, Strasbourg, Nice, Cannes, Marseille, Paris Le Bourget, Toulouse, Bordeaux, Nantes et Biarritz) et quatre depuis Milan Linate, Luxembourg, Bruxelles et Londres Farnborough. Le tableau compare le Phenom 300 (jet léger), le Citation XLS+ (jet midsize) et le Challenger 350 (jet super midsize) :

Le trajet le moins cher part de Lyon ou de Milan Linate, à 8500 € en Phenom 300. Depuis Nice, il faut compter 9000 €. Depuis Paris Le Bourget, le Phenom 300 coûte 10 000 € et le Citation XLS+, l'appareil que l'on choisit pour six skieurs et leurs bagages, 10 500 €. Pour un groupe de neuf personnes, le Challenger 350 coûte 13 500 € depuis Paris Le Bourget et 16 000 € depuis Biarritz.

Depuis l'Italie en turbopropulseur ou en jet léger

Quatre itinéraires depuis Turin, Florence, Rome et Naples, en Pilatus PC-12, Citation CJ3 et Pilatus PC-24 :

Le PC-12 depuis Turin, à 6000 €, donne le prix le plus bas de nos tableaux. C'est un monomoteur : même en été, il se pose à Sion, car Saanen n'accepte en vol commercial que des turbopropulseurs bimoteurs. Depuis Naples, à 816 km, le PC-12 met 2 h 10 et coûte 9500 € ; le PC-24 revient à 12 500 €.

Depuis l'Allemagne, la Scandinavie et les îles Britanniques

Six itinéraires, depuis Berlin, Manchester, Copenhague, Édimbourg, Oslo et Stockholm, en Phenom 300, Praetor 500 et Gulfstream G280 :

Berlin - Sion coûte 12 000 € en Phenom 300 pour 1 h 35 de vol. Au-delà de deux heures, depuis Édimbourg, Oslo ou Stockholm, le Praetor 500 ou le G280 apporte une cabine plus haute et une soute plus grande pour les skis ; Stockholm - Sion revient à 24 000 € en G280.

Long-courriers : par Genève

En hiver, des jets long-courriers arrivent directement du Golfe et d'Amérique du Nord avec des propriétaires de chalet qui restent deux semaines. Ce tableau est calculé jusqu'à Genève, à 26 minutes d'hélicoptère de Saanen. Quatre itinéraires :

New York - Genève coûte 81 000 € en Falcon 900EX et 105 000 € en Global 7500 ; depuis Dubaï World Central, le Falcon 900EX revient à 68 000 €. La saison pèse autant que la distance : de Noël à la fin de février, avions, créneaux d'assistance et hélicoptères se réservent ensemble, et le premier client qui confirme les obtient. Au départ de la France, la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion) représente environ 420 € par passager en jet et 210 € en turbopropulseur. Les vols depuis l'Italie paient 100 € par passager, l'Allemagne perçoit une taxe de départ, et l'Air Passenger Duty britannique ne touche que les avions de 5,7 t ou plus, son taux majoré seulement ceux de 20 t ou plus comptant moins de 19 sièges. Les redevances des aéroports suisses figurent dans le devis.

Prix de l'heure de vol en jet privé

Jets lourds à partir de 8300 € / heure

Jets légers à partir de 3200 € / heure

Jets très long-courriers à partir de 12 000 € / heure

Jets super midsize à partir de 6300 € / heure

Jets très légers à partir de 2500 € / heure

Jets long-courriers à partir de 9800 € / heure

Jets midsize à partir de 4500 € / heure

Turbopropulseurs à partir de 2000 € / heure

Exemples chiffrés

Coût par siège

L'avion se loue entier : chaque passager supplémentaire fait baisser le prix par personne. L'hélicoptère ou la voiture jusqu'au village s'y ajoute :

Estimation rapide

Saisissez l'itinéraire, la date et le nombre de passagers dans le calculateur ; précisez dans les commentaires le nombre de paires de skis et si vous souhaitez l'hélicoptère.

L'aérodrome de Gstaad-Saanen et les aéroports de la vallée

L'aérodrome de Gstaad-Saanen (LSGK) se trouve à 3 km du village. Sa piste mesure 1400 m, mais ses seuils décalés n'en laissent qu'environ 1000 m utilisables. Il n'y a pas de contrôle aérien, les vols se font uniquement à vue et de jour, et chaque mouvement demande un briefing particulier des pilotes et une autorisation.

Ces conditions expliquent la règle qui organise toute réservation : un jet affrété n'y atterrit pas. En hiver, l'état de la piste écarte les jets ; en été, seuls des turbopropulseurs bimoteurs y sont admis en vol commercial. Les hélicoptères ne sont pas soumis aux mêmes restrictions, et le dernier trajet vers Gstaad se fait donc presque toujours par les airs, avec un atterrissage à Saanen ou sur un site autorisé plus proche du chalet.

Les horaires de Saanen sont plus courts qu'on ne l'imagine : un jet qui se pose tard à Berne ou à Sion peut obliger à finir le trajet par la route, quel que soit le programme prévu. Nous plaçons donc l'atterrissage du jet assez tôt pour garder l'hélicoptère possible.

Sion, Berne ou Genève

Chaque aéroport a son usage. Sion est le plus proche à vol d'oiseau et sert de base à nos tableaux de prix ; Berne-Belp, l'aéroport international le plus proche par la route, est la solution habituelle de la clientèle britannique ; Genève convient aux long-courriers et aux passagers qui arrivent sur un vol de ligne :

Genève est aussi l'aéroport commun avec Chamonix, de l'autre côté de la frontière française : un séjour qui enchaîne les deux stations peut arriver et repartir par le même aéroport.

Choisir l'appareil

Sur les vols européens, tous de moins de trois heures, l'autonomie ne décide presque jamais du choix : ce sont le nombre de sièges et la place en soute qui comptent. Indiquez combien de paires de skis, de planches et de sacs vous emportez, et nous adaptons l'appareil, puis l'hélicoptère, à ce volume.

Pour toute question sur l'hélicoptère, l'aéroport d'arrivée ou le type d'appareil, laissez votre numéro : un conseiller vous rappelle.

Les saisons à Gstaad

Gstaad vit deux saisons pleines, l'hiver pour le ski, l'été pour le tennis, la musique et la randonnée :

Pour février, une réservation faite en septembre n'a rien de précoce. En intersaison, le trafic alpin laisse des avions positionnés un peu partout en Suisse : demandez-nous de vérifier d'abord les vols à vide.

Transferts jusqu'au village

Les vols en hélicoptère se font à vue et de jour, et les nuages bas dans le Saanenland les annulent à court préavis. Nous réservons donc une voiture en même temps que l'hélicoptère, et non à sa place : en hiver, ce repli vous coûte une heure et quart, pas la journée. Les appareils habituels sont l'Airbus H125, le monomoteur de montagne le plus courant sur l'aire de Saanen, l'H130 pour une famille de six avec ses skis, l'H145 et l'AW139 pour un groupe plus nombreux ou par météo incertaine. Les détails figurent sur notre page de location d'hélicoptère.

Vols à vide vers et depuis Gstaad

Après avoir déposé ses passagers à Sion, Berne ou Genève, un avion rentre souvent à vide vers sa base. Ces vols à vide (empty legs) se vendent en général 30 à 60 % sous le prix d'un affrètement normal. Les directions les plus courantes :

L'heure d'un vol à vide est fixée par l'opérateur et doit laisser le temps de l'hélicoptère avant la fermeture de Saanen. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr en indiquant la direction et une plage de dates : nous vous envoyons les vols correspondants.

Voyager avec un chien ou un chat

Les animaux voyagent en cabine avec vous, sans limite de poids sur le vol en jet. La Suisse ne fait pas partie de l'Union européenne mais applique les mêmes règles pour les animaux de compagnie :

• Puce électronique ISO 11784/11785, implantée avant la vaccination antirabique.
• Vaccination contre la rage au moins 21 jours avant l'entrée, faite quand l'animal avait au moins 12 semaines.
• Passeport européen pour animal de compagnie.
• Jusqu'à cinq animaux par propriétaire, voyageant avec lui sans but commercial.
• Pour un retour vers le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte, la Finlande ou la Norvège : traitement contre le ténia avant l'arrivée, pour les chiens seulement.

Une fois sur place, Gstaad accueille volontiers les chiens : la plupart des hôtels, le Gstaad Palace compris, les acceptent, les chemins d'hiver du Saanenland sont déneigés et les remontées mécaniques transportent les animaux. À un millier de mètres d'altitude, les températures de janvier ne conviennent pas à toutes les races : la marche entre l'hélicoptère et le chalet se fait dans le froid.

Passeports, douane et taxes

Liste de contrôle

• Carte d'identité ou passeport pour chaque passager, enfants compris.
• Liste des passagers avec noms et numéros des documents, envoyée au plus tard la veille.
• Nombre de paires de skis, de snowboards et de sacs à chaussures.
• Adresse du chalet ou de l'hôtel, pour choisir le site d'atterrissage de l'hélicoptère.
• Aéroport d'arrivée : Sion, Berne ou Genève.
• Heure d'atterrissage du jet compatible avec les horaires de Saanen.
• Voiture de secours réservée en même temps que l'hélicoptère.
• Passeport de l'animal, puce et vaccination antirabique.

La réservation étape par étape

1. Envoyez l'aéroport de départ, les dates, le nombre de passagers, les skis et l'adresse à Gstaad.
2. Nous comparons Sion, Berne et Genève selon l'heure d'arrivée, l'appareil et le prix, et consultons les opérateurs d'avions et d'hélicoptères.
3. Vous recevez deux à quatre propositions avec le prix de l'avion entier, de l'hélicoptère et de la voiture de secours.
4. Vous signez le contrat avec l'opérateur et payez ; nous réservons l'assistance au sol, l'hélicoptère et la voiture.
5. À l'arrivée, l'hélicoptère attend à côté du jet ; si les nuages ferment la vallée, la voiture prend le relais.

Notre équipe

Charlotte McKinney

Directrice commerciale

charlotte.m@private-jet.fr

Henry Richter

Responsable du département aviation

henry.r@private-jet.fr

Emma Miller

Directrice du développement

emma.m@private-jet.fr

Liam Bishop

Consultant aviation senior

liam.b@private-jet.fr

Oliver Davis

Consultant aviation

oliver.d@private-jet.fr

Anna Laurent

Consultante aviation

anna.l@private-jet.fr

Questions fréquentes sur Gstaad

• • Un jet privé peut-il atterrir à Gstaad ?

  • Pas un jet affrété. L'aérodrome de Gstaad-Saanen a une piste de 1400 m dont environ 1000 m sont utilisables, sans contrôle aérien, pour des vols à vue et de jour. En hiver, aucun jet n'y est admis ; en été, seuls des turbopropulseurs bimoteurs peuvent l'utiliser en vol commercial. Les hélicoptères, eux, s'y posent.

• • Où l'avion atterrit-il ?

  • À Sion, à environ 8 minutes d'hélicoptère, à Berne, à 14 minutes, ou à Genève, à 26 minutes. Nos tableaux sont calculés jusqu'à Sion, et jusqu'à Genève pour les long-courriers ; Berne est chiffré sur demande.

• • Combien de temps dure le voyage depuis Paris ?

  • 1 h 08 de Paris Le Bourget à Sion en Phenom 300, puis environ 8 minutes d'hélicoptère jusqu'à Saanen. Depuis Nice, le jet met 53 min, depuis Lyon 44 min.

• • Combien coûte un jet privé pour Gstaad ?

  • Pour l'avion entier, en aller simple jusqu'à Sion, un Phenom 300 coûte 8500 € depuis Lyon, 9000 € depuis Nice et 10 000 € depuis Paris Le Bourget. Un PC-12 depuis Turin coûte 6000 €. L'hélicoptère et les taxes figurent sur des lignes séparées du devis.

• • Que se passe-t-il si l'hélicoptère ne peut pas voler ?

  • Vous continuez en voiture. Nous la réservons en même temps que l'hélicoptère pour chaque voyage d'hiver ; depuis Berne, la route prend une heure et quart dans de bonnes conditions.

• • À quelles heures l'hélicoptère peut-il se poser à Saanen ?

  • En hiver, de 08:00 à 20:00 pour les hélicoptères, et seulement jusqu'au crépuscule civil pour les avions. Un jet qui arrive tard peut obliger à finir le trajet par la route.

• • Un turbopropulseur peut-il aller jusqu'à Saanen ?

  • En été seulement, et uniquement un bimoteur en vol commercial. Le Pilatus PC-12 de nos tableaux est un monomoteur : il se pose à Sion.

• • Faut-il un passeport pour Gstaad ?

  • Depuis la France, la Belgique ou le Luxembourg, il n'y a normalement pas de contrôle des passeports, mais emportez une carte d'identité ou un passeport valide. Les vols venant de pays hors Schengen sont contrôlés à l'arrivée.

• • Mon chien peut-il voyager avec nous ?

  • Oui, en cabine, avec une puce, une vaccination antirabique valide et un passeport européen. Pour un animal nerveux, nous conseillons la voiture plutôt que l'hélicoptère pour le dernier trajet.

• • Existe-t-il des vols à vide vers Gstaad ?

  • Oui, surtout en intersaison et de janvier à mars, quand des avions circulent déjà entre les stations alpines. Envoyez la direction et vos dates à empty-legs@private-jet.fr.

• • Quand faut-il réserver ?

  • Pour Noël, le Nouvel An et février, plusieurs mois à l'avance : une réservation en septembre pour février est normale. Pour la semaine du Swiss Open en juillet, comptez plusieurs semaines. En mai, juin, octobre et novembre, un délai court suffit souvent.