Jet privé pour Saint-Martin

Saint-Martin est une île d'environ 87 km² des Petites Antilles, partagée entre la France, au nord, et Sint Maarten, pays du royaume des Pays-Bas, au sud. La limite entre les deux parties se franchit librement, mais chacune a son aéroport et ses formalités. Depuis Paris Le Bourget, la traversée de l'Atlantique jusqu'à Princess Juliana prend 9 h 55 en Challenger 650 avec une escale technique, alors que le Falcon 900EX et le Global 6000 la font sans escale. En tant que courtier, nous comparons les opérateurs d'Europe et d'Amérique du Nord et présentons les deux solutions côte à côte.

Les jets venant d'Europe se posent à Princess Juliana (SXM), sur la partie néerlandaise, près du lagon de Simpson Bay : c'est la seule piste de l'île assez longue pour un vol transatlantique. L'aéroport de Grand-Case L'Espérance (SFG), côté français, n'a qu'une piste de 1200 m, utilisée par les turbopropulseurs et certains jets légers venus d'Amérique du Nord. Depuis Saint-Martin, un petit turbopropulseur rejoint aussi Saint-Barthélemy, où les jets ne peuvent pas atterrir. Les clients français viennent surtout pour le soleil d'hiver, de décembre à avril : villas, voiliers, restaurants de Grand-Case et séjours combinés avec Saint-Barthélemy.

Indiquez la partie de l'île ou l'île voisine, les dates et le nombre de passagers : nous vous répondons avec l'appareil, l'itinéraire et le prix.

Pourquoi traverser l'Atlantique en jet privé jusqu'à Saint-Martin

Temps de vol depuis l'Europe

Les temps des tableaux sont ceux du premier appareil de chaque ligne. Depuis la France et les grands aéroports voisins, il s'agit du Challenger 650 avec une escale technique ; le Falcon 900EX et le Global 6000 font ces trajets sans escale :

• Bordeaux - Princess Juliana : 9 h 35, avec une escale technique
• Londres Farnborough - Princess Juliana : 9 h 42, avec une escale technique
• Paris Le Bourget - Princess Juliana : 9 h 55, avec une escale technique
• Lyon - Princess Juliana : 10 h 07, avec une escale technique
• Genève - Princess Juliana : 10 h 13, avec une escale technique
• Nice - Princess Juliana : 10 h 19, avec une escale technique
• Lisbonne - Princess Juliana : 7 h 10 sans escale en Challenger 650
• Dublin - Princess Juliana : 7 h 50 sans escale en Challenger 650

Depuis Lisbonne et Dublin, plus à l'ouest, même le Challenger 650 traverse sans s'arrêter. Le lieu de l'escale technique dépend des vents et du plan de vol, et l'opérateur le choisit ; un vol sans escale en Falcon 900EX ou en Global 6000 raccourcit le voyage, et le devis indique le temps exact. Grand-Case ferme à 19:00 et n'accepte que les approches à vue : une correspondance vers la partie française ou vers Saint-Barthélemy se prévoit donc de jour.

Prix des vols privés pour Saint-Martin

Tous les prix valent pour l'avion entier, en aller simple, avec un appareil basé près de la ville de départ ; l'assistance en escale, les redevances aéroportuaires et les taxes passagers au départ s'y ajoutent. Le temps de vol indiqué est celui du premier appareil de la ligne. La construction d'un tarif est détaillée sur la page des prix d'un jet privé.

Depuis la France et les pays voisins

Six itinéraires vers Princess Juliana : quatre au départ de la France (Bordeaux, Paris Le Bourget, Lyon et Nice) et deux depuis Londres Farnborough et Genève. Trois appareils sont comparés : le Challenger 650 (jet lourd, une escale technique), le Falcon 900EX (jet lourd) et le Global 6000 (long-courrier), ces deux derniers sans escale.

Le Falcon 900EX vole sans escale et coûte autant ou un peu moins que le Challenger 650 avec escale : 83 000 € depuis Bordeaux, 86 000 € depuis Paris Le Bourget, 88 000 € depuis Lyon et 90 000 € depuis Nice. Le Global 6000, avec la cabine la plus grande et une réserve de carburant plus large, revient à 98 000 € depuis Bordeaux et à 105 000 € depuis Paris Le Bourget, Lyon ou Genève.

Depuis d'autres villes européennes

Cinq itinéraires au départ de Lisbonne, Dublin, Édimbourg, Barcelone et Rome, avec les mêmes appareils :

Lisbonne et Dublin sont les points de départ les plus proches : le Challenger 650 y vole sans escale pour 66 000 € et 71 000 €. Rome est le plus éloigné du tableau, et seul le Global 6000 en part sans escale, pour 115 000 €.

Depuis la Floride, New York et Toronto

Six itinéraires, dont un vers Grand-Case, en Citation CJ3, Citation Latitude et Challenger 350 :

Les vols courts depuis l'Amérique du Nord sont nombreux. Un Citation CJ3 relie Miami, Fort Lauderdale ou Palm Beach à Princess Juliana pour 15 500 €, et New York pour 19 000 €. Le même jet léger peut aussi se poser à Grand-Case depuis New York pour 19 000 € ; pour le Citation Latitude et le Challenger 350, Grand-Case est sur demande, car la piste de 1200 m limite les appareils plus lourds. Depuis Toronto, le CJ3 fait une escale technique, alors que les deux autres appareils volent sans escale.

Les taxes au départ dépendent du pays. Au départ de la France, la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion) suit la destination finale : Princess Juliana est sur la partie néerlandaise, hors de France et de l'UE, à plus de 5500 km de Paris, d'où la tranche lointaine d'environ 2100 € par passager en jet (1025 € en turbopropulseur). Un vol dont la destination finale est Grand-Case, côté français, relève de la tranche européenne, environ 420 € par passager en jet (210 € en turbopropulseur), car la notice de la TSBA compte Saint-Martin comme la France. Le devis confirme le montant exact. L'Italie perçoit 200 € par passager à cette distance, sur les vols au départ ou à destination de son territoire ; au Royaume-Uni, l'Air Passenger Duty au taux majoré ne concerne que les appareils de 20 t ou plus avec moins de 19 sièges. Les redevances locales figurent dans le devis.

Prix de l'heure de vol en jet privé

Jets lourds à partir de 8300 € / heure

Jets légers à partir de 3200 € / heure

Jets très long-courriers à partir de 12 000 € / heure

Jets super midsize à partir de 6300 € / heure

Jets très légers à partir de 2500 € / heure

Jets long-courriers à partir de 9800 € / heure

Jets midsize à partir de 4500 € / heure

Turbopropulseurs à partir de 2000 € / heure

Trois voyages avec leur coût réel

Prix par passager

Calculateur

Pour une estimation rapide sur vos dates et votre itinéraire, utilisez le calculateur :

Aéroports pour jets privés à Saint-Martin

L'île a deux aéroports, un de chaque côté. Les vols venant d'Europe se posent toujours à Princess Juliana ; Grand-Case sert aux turbopropulseurs, à certains jets légers et aux liaisons régionales.

Après 19:00, seule Princess Juliana reçoit des arrivées. Aucun des deux aéroports n'exige de créneau, mais tous deux demandent un préavis. Le carburant pour jets se vérifie à l'avance avec l'agent d'assistance, en particulier à Grand-Case, pour que l'appareil reparte avec la quantité prévue.

Quel appareil choisir

Un avion de ligne VIP ne peut se poser qu'à Princess Juliana, la piste de Grand-Case étant limitée à 1200 m. Signalez planches, équipement de plongée ou matériel de pêche avant le devis, car certains objets demandent l'accord de l'opérateur.

Quelle partie de l'île pour quel séjour

Saisons, fêtes et mois des ouragans

La haute saison va de décembre à avril, hors saison des ouragans, avec la plus forte demande autour de Noël, du Nouvel An et de Pâques. Mai, en intersaison, est plus calme et plus avantageux. Les vols à vide (empty legs) sont plus fréquents en début et en fin de saison, quand les jets long-courriers descendent à vide vers les Caraïbes avant Noël et remontent vers l'Europe après Pâques, et toute l'année sur les courtes lignes entre la Floride et les îles.

Vols à vide vers et depuis l'île

Un vol à vide vendu en affrètement suit les mêmes formalités qu'une réservation complète. Envoyez vos dates et l'aéroport d'arrivée à empty-legs@private-jet.fr, ou consultez nos vols à vide ; une fenêtre de plusieurs jours donne les meilleures chances.

Voyager avec un chien ou un chat

En jet privé, l'animal voyage en cabine à côté de vous pendant toute la traversée, si l'opérateur a donné son accord. Les formalités dépendent de l'aéroport d'arrivée, car les deux parties de l'île n'appliquent pas les mêmes règles.

• Indiquez l'espèce, la race et le poids dans la demande : l'opérateur doit accepter l'animal avant le devis.
• Pour la partie française, préparez au minimum les documents européens : puce électronique, vaccination antirabique valide et passeport européen pour animal de compagnie.
• Une arrivée à Princess Juliana relève des autorités de Sint Maarten, avec leurs propres conditions d'entrée pour les animaux ; nous les faisons confirmer par l'agent d'assistance avant le vol.
• Avant le départ, vérifiez avec votre vétérinaire les conditions du retour en France, notamment si un titrage des anticorps antirabiques est demandé lorsque l'animal passe par la partie néerlandaise.
• Gardez tous les certificats à bord, avec les dates de vaccination.

Passeports, formalités et douane

Avant le départ

• Passeport valide pour chaque passager qui passe par Princess Juliana, enfants compris.
• Fiche ED en ligne remplie par chaque voyageur pour Princess Juliana.
• Noms et données des documents pour le préavis et l'assistance.
• L'adresse de la villa ou de l'hôtel, et la partie de l'île, pour choisir l'aéroport et la voiture.
• Le vol vers Saint-Barthélemy, s'il y en a un, à prévoir de jour.
• ESTA ou visa américain si le voyage continue vers la Floride ou New York.
• Documents de l'animal, si un animal voyage.

Comment réserver

1. Envoyez la partie de l'île ou l'île voisine, les dates, le nombre de passagers et les bagages particuliers.
2. Nous comparons un Falcon 900EX ou un Global 6000 sans escale avec un Challenger 650 avec escale, et chiffrons à part un éventuel vol vers Saint-Barthélemy.
3. Vous recevez les offres avec l'opérateur, l'appareil, le temps de vol et le prix de l'avion entier.
4. Après signature et paiement, l'opérateur dépose le préavis et l'agent d'assistance réserve le stationnement et la voiture.
5. À Princess Juliana, l'agent vous accueille au pied de l'avion, vous accompagne au contrôle des passeports et à la douane, puis vous confie à la voiture ou au turbopropulseur suivant.

Questions sur les vols privés pour Saint-Martin

• • Combien coûte un jet privé pour Saint-Martin ?

  • Depuis la France, un Falcon 900EX sans escale coûte 83 000 € depuis Bordeaux et 86 000 € depuis Paris Le Bourget jusqu'à Princess Juliana, en aller simple pour l'avion entier. Le Global 6000 revient à 105 000 € depuis Paris Le Bourget, Lyon ou Genève. Depuis Lisbonne, un Challenger 650 coûte 66 000 €.

• • Peut-on voler depuis la France sans escale ?

  • Oui. Le Falcon 900EX et le Global 6000 volent sans escale depuis Paris Le Bourget, Lyon, Nice, Bordeaux et Genève. Le Challenger 650 s'arrête une fois depuis ces villes.

• • Combien de temps dure le vol ?

  • 9 h 55 depuis Paris Le Bourget et 9 h 35 depuis Bordeaux en Challenger 650 avec une escale technique. Le vol sans escale en Falcon 900EX ou en Global 6000 est plus court, et le devis indique le temps exact.

• • Le jet peut-il se poser côté français ?

  • Pas un jet venant d'Europe : la piste de Grand-Case mesure 1200 m et n'accepte que les approches à vue. Les jets long-courriers se posent à Princess Juliana, puis la voiture rejoint la partie française sans contrôle entre les deux côtés.

• • Peut-on atterrir le soir ?

  • À Princess Juliana jusqu'à 21:00, et plus tard sur demande d'heures supplémentaires. Grand-Case ferme à 19:00.

• • Faut-il un passeport ?

  • Oui pour Princess Juliana, y compris pour les citoyens français, avec la fiche ED remplie en ligne. À Grand-Case, une carte d'identité suffit pour les citoyens de l'UE, mais il faut un passeport pour repartir par Princess Juliana.

• • Comment rejoindre Saint-Barthélemy ?

  • Le jet se pose à Princess Juliana, puis un petit turbopropulseur assure le dernier vol, car la piste de Saint-Barthélemy n'accepte que ces appareils avec des équipages qualifiés. Le vol se prévoit de jour.

• • Quand a lieu la saison des ouragans ?

  • Du 1er juin au 30 novembre, avec un pic vers septembre. Des vols ont lieu pendant ces mois, mais avec des dates souples.

• • Quelle taxe s'applique au départ de la France ?

  • La TSBA d'environ 2100 € par passager en jet vers Princess Juliana, sur la partie néerlandaise, et d'environ 420 € vers Grand-Case, côté français. Le devis confirme le montant.

• • Peut-on poursuivre vers la Floride avec le même jet ?

  • Oui. Miami est à 3 h 14 en Citation CJ3 dans le sens Miami - Princess Juliana ; une ESTA ou un visa américain est nécessaire.

• • Y a-t-il des vols à vide vers Saint-Martin ?

  • Les vols transatlantiques apparaissent surtout avant Noël et après le Nouvel An et Pâques. Les vols courts entre la Floride et les îles sont fréquents ; écrivez à empty-legs@private-jet.fr.