Jet privé pour Saint-Barthélemy

Saint-Barthélemy est une petite île française des Petites Antilles, à environ 30 km au sud-est de Saint-Martin, connue pour Gustavia, son port de yachts, ses plages et ses villas. Les jets ne s'y posent pas : la piste de l'aéroport ne mesure que 646 m et n'accepte que de petits avions à hélice pilotés par des équipages habilités. Le voyage depuis la France se fait donc en deux temps : un jet long-courrier traverse l'Atlantique jusqu'à l'aéroport Princess Juliana, dans la partie néerlandaise de Saint-Martin, puis un turbopropulseur rejoint Saint-Barthélemy en 34 min.

Depuis Paris Le Bourget, un Falcon 900EX relie Princess Juliana sans escale, alors qu'un Challenger 650 s'arrête une fois pour se ravitailler : en tant que courtier, nous comparons les deux solutions et organisons le dernier vol avec un opérateur local. Les clients viennent surtout pour Noël et le Nouvel An, les vacances d'hiver et les régates du printemps. L'île est française et l'on y paie en euros.

Indiquez les dates, le nombre de passagers, le volume de bagages et l'adresse de votre villa ou de votre hôtel : nous revenons vers vous avec l'appareil, l'itinéraire et le prix des deux vols.

Pourquoi traverser l'Atlantique en jet privé vers Saint-Barth

Temps de vol depuis la France et l'Europe

Vers l'ouest, la traversée se fait contre les vents dominants, et le retour vers l'Europe est en général plus court. Les temps ci-dessous sont ceux du Challenger 650, repris des tableaux de prix, jusqu'à Princess Juliana :

• Bordeaux : 9 h 35, une escale technique
• Toulouse : 9 h 46, une escale technique
• Paris Le Bourget : 9 h 55, une escale technique
• Lyon et Marseille : 10 h 07, une escale technique
• Genève : 10 h 13, une escale technique
• Nice : 10 h 19, une escale technique
• Lisbonne : 7 h 10, sans escale
• Dublin : 7 h 50, sans escale

Depuis la France, Genève, Bruxelles et Londres, le Falcon 900EX et le Global 6000 volent sans escale. Le Challenger 650 s'arrête une fois en route sur un aéroport choisi par l'opérateur selon les vents. Saint-Barthélemy n'accepte aucun atterrissage de nuit : l'heure de départ en Europe se calcule pour arriver à Princess Juliana avec assez de jour pour le vol de 34 min, sinon la première nuit se passe à Saint-Martin.

Prix des vols privés pour Saint-Barthélemy

Tous les prix s'entendent pour l'avion entier, en aller simple, avec un appareil basé près de l'aéroport de départ ; l'assistance, les redevances et les taxes passagers s'ajoutent. Le temps de vol est celui du premier appareil de chaque ligne. Les jets s'arrêtent à Princess Juliana, et le dernier vol vers Saint-Barthélemy figure dans un tableau à part.

Depuis la France et les pays voisins, jusqu'à Princess Juliana

Le tableau compte neuf itinéraires : six depuis des aéroports français (Bordeaux, Toulouse, Paris Le Bourget, Lyon, Marseille et Nice) et trois depuis Bruxelles, Genève et Londres Farnborough. Trois appareils sont comparés : les jets lourds Challenger 650 et Falcon 900EX et le long-courrier Global 6000.

Depuis tous ces aéroports, le Falcon 900EX vole sans escale et coûte autant ou un peu moins qu'un Challenger 650 avec escale : 83 000 € depuis Bordeaux, 86 000 € depuis Paris Le Bourget, 90 000 € depuis Nice. Le Global 6000, plus spacieux et doté d'une plus grande marge d'autonomie, coûte de 98 000 à 110 000 €.

Depuis d'autres villes d'Europe

Cinq itinéraires au départ de Lisbonne, Dublin, Édimbourg, Barcelone et Rome, avec les mêmes trois appareils :

Lisbonne et Dublin sont les départs les plus proches : le Challenger 650 y vole sans escale, pour 66 000 € et 71 000 €. Rome est le plus éloigné : seul le Global 6000 le relie sans escale, pour 115 000 €.

Le dernier vol vers Saint-Barthélemy

Dix itinéraires vers l'aéroport de Saint-Barthélemy, depuis Saint-Martin (Princess Juliana et Grand-Case), Anguilla, Antigua, Pointe-à-Pitre, Saint-Kitts, San Juan, Saint-Thomas, Tortola et Fort-de-France. Seul le turbopropulseur est chiffré : les jets légers ne peuvent pas se poser sur la piste de 646 m, et leurs colonnes restent sur demande.

Depuis Princess Juliana ou Grand-Case, le Pilatus PC-12 met 34 min et coûte 6000 €, comme depuis Anguilla et Saint-Kitts. Depuis la Guadeloupe, Pointe-à-Pitre - Saint-Barthélemy prend 58 min pour 7000 € ; depuis la Martinique, Fort-de-France - Saint-Barthélemy dure 1 h 21 et coûte 7500 €. Ces vols sont assurés par des opérateurs de la région ; l'aéroport de Saint-Barthélemy ne vend pas de carburant, et l'avion arrive avec ce qu'il faut pour repartir.

Les taxes passagers dépendent du pays de départ et de la destination finale. Pour la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion), Saint-Barthélemy et Saint-Martin comptent comme la France : un vol en jet d'affaires depuis la France dont la destination finale est Saint-Barthélemy ou Grand-Case, côté français, relève du tarif européen, environ 420 € par passager (210 € en turbopropulseur). Princess Juliana se trouve du côté néerlandais, hors de France et de l'UE, à plus de 5500 km de Paris : un vol qui s'y termine relève du tarif lointain, environ 2100 € par passager en jet. Le devis confirme le montant. Au départ du Royaume-Uni, l'Air Passenger Duty s'applique au taux majoré pour les jets de 20 t ou plus comptant moins de 19 sièges et au taux normal pour les autres ; l'Italie prélève 200 € par passager à cette distance, l'Espagne aucune taxe par passager. Les redevances locales figurent dans le devis.

Prix de l'heure de vol en jet privé

Jets lourds à partir de 8300 € / heure

Jets légers à partir de 3200 € / heure

Jets très long-courriers à partir de 12 000 € / heure

Jets super midsize à partir de 6300 € / heure

Jets très légers à partir de 2500 € / heure

Jets long-courriers à partir de 9800 € / heure

Jets midsize à partir de 4500 € / heure

Turbopropulseurs à partir de 2000 € / heure

Trois voyages et leur coût réel

Prix par passager

Le prix couvre tout l'avion : plus le groupe est nombreux, plus la part de chacun baisse. Les taxes passagers et le dernier vol s'ajoutent :

Calculateur

Pour une estimation rapide sur vos propres dates et votre itinéraire, utilisez le calculateur :

Aéroports pour rejoindre Saint-Barthélemy

Trois aéroports comptent pour le voyage : Princess Juliana pour l'arrivée en jet depuis l'Europe, Grand-Case pour une arrivée côté français et l'aéroport de Saint-Barthélemy pour le dernier vol. Les deux derniers ne fonctionnent que de jour.

Saint-Barthélemy interdit les atterrissages de nuit, et Grand-Case n'accepte la nuit que les vols d'État et les évacuations sanitaires autorisées. Un avion de transport commercial n'utilise Saint-Barthélemy qu'avec l'autorisation préalable de la direction de la sécurité de l'aviation civile Antilles-Guyane, obtenue sur démonstration de ses performances à l'atterrissage : nous travaillons donc avec des opérateurs qui l'ont déjà.

Quel appareil choisir

La soute du turbopropulseur est bien plus petite que celle du jet. Prévenez-nous pour les planches de surf, le matériel de plongée ou les poussettes avant le devis : certains objets demandent l'accord de l'opérateur ou un vol de plus.

Où séjourner sur l'île

Saisons, fêtes et cyclones

Les meilleurs mois vont de décembre à avril : temps sec et chaud, hors saison cyclonique ; ce sont aussi les semaines les plus chères et les plus demandées, Noël et le Nouvel An en tête. La saison cyclonique dure du 1er juin au 30 novembre, avec un pic vers septembre. Les vols à vide sont les plus fréquents en début et en fin de saison, quand les jets long-courriers descendent à vide vers les Antilles avant Noël et remontent vers l'Europe après Pâques.

Vols à vide vers et depuis les Antilles

Ces vols à vide se vendent souvent 30 à 60 % sous le prix d'un affrètement normal, mais l'opérateur fixe la date et l'heure. Envoyez vos dates et votre destination à empty-legs@private-jet.fr : une plage de plusieurs jours donne les meilleures chances de trouver un vol.

Voyager avec un chien ou un chat

L'animal voyage en cabine à côté de vous pendant la traversée, une fois que l'opérateur l'a accepté, puis dans le turbopropulseur de la dernière étape. Saint-Barthélemy et Sint Maarten sont hors de l'UE : les règles d'entrée et de retour se préparent avant le départ.

• L'accord préalable de l'opérateur, pour le jet comme pour le turbopropulseur, dont la cabine est petite.
• Au départ de la France : puce électronique, vaccination antirabique valide et passeport européen pour animal de compagnie.
• Les conditions d'entrée à Saint-Barthélemy, et à Sint Maarten en cas d'escale, se vérifient auprès des services vétérinaires compétents avant le voyage.
• Le retour vers la métropole se prépare aussi avant le départ : un animal qui revient d'un territoire hors de l'UE peut avoir besoin de documents supplémentaires.
• L'espèce, la race et le poids de l'animal indiqués dans la demande.
• L'accord de la villa ou de l'hôtel, demandé avant la réservation du vol.
• Pour un chien qui continue vers le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte, la Finlande ou la Norvège : traitement contre le ténia 1 à 5 jours avant l'arrivée, et, pour le Royaume-Uni, seulement par des itinéraires agréés.

Papiers, autorisations et douane

Avant le départ

• Un passeport valide pour chaque passager si le voyage passe par Princess Juliana, enfants compris ; sinon une carte d'identité suffit aux Français.
• Les noms et numéros de document pour les formalités d'arrivée.
• L'adresse de la villa ou de l'hôtel, pour organiser le dernier vol et la voiture.
• Le volume des bagages, pour le turbopropulseur.
• Les documents de l'animal, vérifiés pour l'aller et le retour.

Comment réserver

1. Envoyez les dates, le nombre de passagers, le volume des bagages et l'adresse de séjour sur l'île.
2. Nous comparons un Falcon 900EX ou un Global 6000 sans escale avec un Challenger 650 avec escale, et chiffrons à part le vol vers Saint-Barthélemy.
3. Vous recevez les offres avec l'opérateur, l'appareil, le temps de vol et le prix de l'avion entier.
4. Après la signature et le paiement, l'agent d'assistance réserve le stationnement et l'opérateur local confirme l'heure du dernier vol avant le coucher du soleil.
5. À Princess Juliana, l'agent d'assistance vous accueille au pied du jet, vous accompagne aux formalités et vous conduit au turbopropulseur.

Questions sur les vols privés vers Saint-Barthélemy

• • Combien coûte un jet privé pour Saint-Barthélemy ?

  • Depuis la France, un Falcon 900EX coûte à partir de 83 000 € de Bordeaux et 86 000 € de Paris Le Bourget jusqu'à Princess Juliana, sans escale, en aller simple pour l'avion entier. Le vol en Pilatus PC-12 jusqu'à Saint-Barthélemy coûte 6000 € de plus.

• • Peut-on voler sans escale depuis la France ?

  • Oui, jusqu'à Saint-Martin. Le Falcon 900EX et le Global 6000 volent sans escale depuis tous les aéroports français des tableaux ; le Challenger 650 s'arrête une fois. La dernière étape vers Saint-Barthélemy se fait toujours en avion à hélice.

• • Combien de temps dure le voyage ?

  • En Challenger 650 avec une escale, 9 h 55 de Paris Le Bourget à Princess Juliana et 10 h 19 depuis Nice, puis 34 min en turbopropulseur jusqu'à Saint-Barthélemy.

• • Un jet peut-il se poser directement à Saint-Barthélemy ?

  • Non. La piste mesure 646 m et n'accepte que de petits avions à hélice, avec des pilotes habilités pour cet aéroport. Les jets se posent à Princess Juliana, dans la partie néerlandaise de Saint-Martin.

• • Peut-on arriver de nuit ?

  • Non. Saint-Barthélemy et Grand-Case n'acceptent pas d'atterrissages de nuit. Si le jet arrive trop tard à Princess Juliana, la première nuit se passe à Saint-Martin.

• • Quels papiers faut-il aux Français ?

  • Une carte d'identité ou un passeport valide pour Saint-Barthélemy, où la police aux frontières contrôle les documents. Un passage par Princess Juliana demande un passeport, même en transit.

• • Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?

  • Le stationnement à Saint-Barthélemy se demande au moins 48 heures avant l'arrivée. Pour Noël et le Nouvel An, réservez le jet, le dernier vol et la villa plusieurs mois à l'avance.

• • Quand a lieu la saison cyclonique ?

  • Du 1er juin au 30 novembre, avec un pic vers septembre. Les vols ont lieu pendant ces mois, mais avec des dates souples.

• • Peut-on emmener son chien ?

  • Oui, en cabine, avec l'accord de l'opérateur, une puce électronique, une vaccination antirabique valide et un passeport européen. Les règles d'entrée à Saint-Barthélemy et celles du retour en métropole se vérifient avant le départ.

• • Peut-on continuer vers les îles américaines ?

  • Oui. San Juan et Saint-Thomas sont à environ une heure de turbopropulseur ; ce sont des territoires des États-Unis, et chaque passager a besoin d'un ESTA.

• • Y a-t-il des vols à vide vers Saint-Barth ?

  • Les vols transatlantiques apparaissent surtout avant Noël, après le Nouvel An et après Pâques. Les trajets courts entre les îles sont plus fréquents ; écrivez à empty-legs@private-jet.fr.