Jet privé pour Toulouse

Un vol privé pour Toulouse commence par une question : à quoi sert le voyage ? Les usines aéronautiques, la vieille ville de brique ou les Pyrénées, à une ou deux heures de route au sud, ne demandent ni le même aéroport ni le même appareil. L'aéroport de Toulouse-Blagnac se trouve à 6,7 km à l'ouest-nord-ouest du centre, et la place du Capitole est en général à 20 à 25 minutes en voiture.

Blagnac est un vrai aéroport d'aviation d'affaires : deux pistes de 3025 m et 3503 m, douane et contrôle aérien annoncés jour et nuit, un FBO installé dans son propre terminal d'aviation d'affaires et aucun système de créneaux publié pour les vols d'affaires. Il partage le terrain avec les vols d'essai et de livraison d'Airbus : les vraies questions portent sur l'agent d'assistance, l'heure et la semaine, pas sur la piste. Les clients sont les équipes de l'aéronautique et du spatial, les skieurs en route vers les Pyrénées, les amateurs de rugby et les visiteurs d'Albi, de Carcassonne et du vignoble de Gaillac. En tant que courtier, nous construisons le vol autour du programme.

Indiquez l'itinéraire, la date, le nombre de passagers et le but du voyage, usine, ville ou montagne : nous vous envoyons des propositions d'appareils et les prix.

Pourquoi venir à Toulouse en avion privé

Temps de vol jusqu'à Blagnac

Temps d'un jet léger Phenom 300 repris des tableaux de prix, roulage, montée et descente compris :

Cannes est à 1 h 06, Madrid à 1 h 13, Milan Linate à 1 h 23, Zurich à 1 h 26, Luxembourg à 1 h 31 et Bruxelles à 1 h 37 ; depuis Francfort, Munich et Amsterdam, comptez 1 h 42 à 1 h 50, depuis Vienne 2 h 12. En turbopropulseur Pilatus PC-12, Biarritz est à 59 min, Marseille à 1 h 08 et Lyon à 1 h 16. Sans escale en Falcon 900EX, le vol dure 6 h 41 depuis Dubaï World Central et 7 h 33 depuis New York.

Prix d'un jet privé pour Toulouse

Les prix valent pour l'avion entier, en aller simple, avec un appareil disponible près de l'aéroport de départ. L'assistance, le stationnement et les taxes passagers s'ajoutent dans le devis, et le temps de vol est celui du premier appareil de chaque ligne. La façon dont se construit un tarif est détaillée sur la page des prix d'un jet privé.

Depuis Paris, les régions françaises et les grands aéroports européens

Dix-sept itinéraires vers Toulouse : cinq depuis la France (Bordeaux, Cannes, Nice, Paris Le Bourget et Strasbourg) et douze depuis Barcelone, Genève, Madrid, Milan Linate, Zurich, Luxembourg, Bruxelles, Londres Farnborough, Francfort, Munich, Amsterdam et Vienne. Bordeaux est le départ le moins cher, à 8500 € en Phenom 300 pour 47 min de vol ; Paris Le Bourget coûte 11 000 € en jet léger et 14 500 € en Challenger 350, Londres Farnborough 12 500 € et 17 000 €.

Trajets courts depuis le Sud-Ouest, l'Espagne et le Portugal

Sur ces distances, un turbopropulseur coûte nettement moins cher qu'un jet. Sept itinéraires, en Pilatus PC-12, Pilatus PC-24 et Citation XLS+ :

Un PC-12 depuis Biarritz, Barcelone ou Marseille coûte 7000 €, depuis Lyon ou Palma 7500 €. Biarritz - Toulouse prend 59 min et combine la côte basque avec un séjour toulousain. Depuis Porto et Lisbonne, à plus de deux heures de vol en turbopropulseur, le PC-24 coûte 12 500 € et 13 500 €.

Depuis Jersey, le Royaume-Uni, l'Irlande et le nord de l'Europe

Jersey - Toulouse dure 1 h 27 en Pilatus PC-24 pour 12 000 €, Manchester 2 h 03 et Dublin 2 h 12. Depuis la Scandinavie et Varsovie, le vol approche ou dépasse trois heures, jusqu'à 3 h 23 depuis Stockholm : un Praetor 500 ou un Gulfstream G280 offre alors une cabine plus spacieuse et une soute plus grande pour les skis.

Vols long-courriers

La piste de 3503 m, équipée d'une approche de catégorie III, accepte tous les jets long-courriers. Les trois types ci-dessous font ces quatre trajets sans escale :

Le prix dépend du temps de vol, de la position de l'avion libre le plus proche et du calendrier : les week-ends de ski, un match du Stade Toulousain à domicile et les festivals de juin peuvent dépasser ces montants. Chaque départ d'un aéroport français, vols intérieurs depuis Paris, Bordeaux ou Nice et retour depuis Blagnac compris, paie la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion) : environ 420 € par passager en jet pour un vol en Europe, 210 € en turbopropulseur, davantage vers les destinations lointaines. L'Espagne ne prélève pas de taxe par passager. Les vols depuis ou vers l'Italie paient 100 € par passager jusqu'à 1500 km, les départs d'Autriche 12 € par passager, et l'Allemagne a sa propre taxe de départ. Au Royaume-Uni, l'Air Passenger Duty ne s'applique pas aux appareils de moins de 5,7 t et son taux majoré ne vise que les avions de 20 t ou plus comptant moins de 19 sièges. Pour la Suisse et les autres pays, le montant figure dans le devis.

Prix de l'heure de vol en jet privé

Jets lourds à partir de 8300 € / heure

Jets légers à partir de 3200 € / heure

Jets très long-courriers à partir de 12 000 € / heure

Jets super midsize à partir de 6300 € / heure

Jets très légers à partir de 2500 € / heure

Jets long-courriers à partir de 9800 € / heure

Jets midsize à partir de 4500 € / heure

Turbopropulseurs à partir de 2000 € / heure

Trois voyages types et leur coût

Coût par passager

L'avion se réserve en entier : plus les sièges sont occupés, plus la part de chacun baisse. Les taxes passagers, dont la TSBA sur les départs de France, s'ajoutent par personne :

Estimation en ligne

Indiquez l'itinéraire, la date et le nombre de passagers : le calculateur vous envoie une estimation par e-mail.

L'aéroport de Toulouse-Blagnac et son terminal d'affaires

Toulouse-Blagnac (TLS, LFBO) est à 6,7 km à l'ouest-nord-ouest du centre. La piste 14R/32L mesure 3503 m sur 45 m, avec une approche de catégorie III sur la 14R, et la piste 14L/32R 3025 m sur 45 m, avec une approche de catégorie I. La douane, la police, le service de santé et le contrôle aérien sont annoncés jour et nuit. Les vols d'essai d'Airbus et d'ATR utilisent la longue piste 14R/32L, les avions de ligne et le fret surtout la 14L/32R : une courte attente pour le séquencement est le coût habituel de cette cohabitation.

L'aviation d'affaires passe par le FBO Jetex, dans le Terminal Aviation d'Affaires de l'avenue Édouard-Dewoitine, à l'écart de l'aérogare des compagnies : salon pour les passagers, salon pour les équipages, salles de réunion et parking devant le bâtiment, plus un hangar chauffé de 2400 m². L'aéroport n'assure pas lui-même l'assistance des avions de passage, et une assistance agréée est obligatoire ; une édition antérieure de l'information aéronautique citait Jetex et AviaPartner parmi les agents agréés. Jetex ne publie pas ses horaires : nous les confirmons pour votre heure d'arrivée. Le contrôle de sûreté au terminal d'aviation générale est annoncé en semaine de 13:30 à 17:30, et en dehors de ces heures sur demande, aux frais du demandeur : donnez-nous l'heure tôt.

Les autres aérodromes de la région

Six aérodromes autour de Toulouse apparaissent dans les devis, et un seul, Blagnac, convient à presque tous les voyages. Les autres servent un programme ou un appareil précis :

Carcassonne est à moins de 100 km par l'autoroute et Albi à un peu moins d'une heure par l'A68 : on se pose à Blagnac et on prend la route. Pour un programme qui continue vers la Méditerranée, Carcassonne se trouve sur la route de Montpellier et de la côte. L'avion s'impose surtout quand la route est longue : Barèges est à 215 km de Toulouse par la route, contre environ 35 minutes de PC-12 jusqu'à Tarbes-Lourdes, puis 54 km dans la vallée. L'altiport de Peyragudes est une piste de montagne courte et en pente, réservée à des pilotes qualifiés : un devis qui y envoie un jet mérite d'être remis en question.

Choisir l'appareil

Sur un voyage à Toulouse, la soute se remplit plus vite que les sièges. Jusqu'à quatre personnes avec des bagages ordinaires, un jet léger suffit ; au-delà, ou avec des skis, des sacs de golf, des valises d'appareils photo ou des caisses de vin, nous chiffrons aussi un jet midsize pour que vous ayez les deux prix sous les yeux. Les coffres à skis rigides et les housses souples ne posent pas les mêmes problèmes dans une petite soute : dites-nous ce que vous emportez.

Une question sur l'appareil, l'aéroport ou les bagages ? Laissez votre numéro : un conseiller vous rappelle.

Quand partir : le calendrier toulousain

Toulouse a un rythme plus régulier qu'une station et plus varié qu'une ville d'industrie : l'hiver appartient à la montagne et au rugby, juin aux festivals, août à la pause d'été d'Airbus, octobre à l'orgue. Le choix de la semaine compte davantage que celui de l'avion.

Un vendredi de ski coûte plus cher non pas faute d'avions, mais parce que voitures, chambres d'hôtel et places de stationnement manquent les mêmes week-ends. Réservé deux semaines avant un week-end de ski ou un grand match, le vol reste possible, mais l'avion vient parfois de Paris, de Lyon ou de Bordeaux, ce qui coûte plus cher ; quatre ou cinq semaines avant, c'est plus simple et moins cher. En dehors de ces week-ends, un vol pour Toulouse s'organise en général en un ou deux jours.

De l'avion à la ville, aux Pyrénées et au vignoble

En ville, la voiture suffit : la vieille ville est petite. L'hélicoptère sert aux bords du voyage, dans les vallées des Pyrénées ou pour rejoindre un jet posé ailleurs. Blagnac dispose d'une aire pour hélicoptères de 15 m sur 15 m, éclairée pour un usage de jour seulement : un transfert depuis l'aéroport se prévoit donc de jour. Il faut environ 40 minutes jusqu'à Ax-les-Thermes, 45 minutes jusqu'à l'altiport de Peyragudes et une vingtaine de minutes de Tarbes-Lourdes au Grand Tourmalet. Un atterrissage hors aérodrome demande un site convenu et l'accord du propriétaire, et la météo de montagne peut arrêter l'hélicoptère un jour où le jet se pose sans difficulté : nous prévoyons toujours une solution par la route.

Vols à vide vers et depuis Toulouse

Un vol à vide (empty leg) est un vol de positionnement sans passagers, proposé en général 30 à 60 % moins cher qu'un affrètement normal ; les offres sont réunies sur la page des vols à vide. À Toulouse, aucun grand événement ne les crée à chaque saison : ils naissent du rythme hebdomadaire d'une région de ski, d'un club de rugby et d'un centre aéronautique. Directions habituelles :

Le couloir du Sud-Ouest est moins fréquenté que les grandes lignes vers Londres : un client qui peut proposer quelques jours plutôt qu'une soirée précise a bien plus de chances. L'opérateur fixe la date et l'heure, et un vol à vide peut disparaître si la réservation d'origine change. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr avec la direction et vos dates : nous vous signalons un vol correspondant dès qu'un opérateur le publie.

Voyager avec un chien ou un chat

L'animal voyage en cabine avec vous, jamais en soute, et l'opérateur doit l'accepter avant la réservation. La France applique les règles de l'UE :

• Puce électronique ISO, posée avant le vaccin antirabique ou en même temps.
• Vaccination contre la rage faite à partir de l'âge de 12 semaines, au moins 21 jours avant le voyage.
• Passeport européen pour animal de compagnie ; un animal venant de Grande-Bretagne a besoin d'un certificat sanitaire, valable dix jours pour l'entrée dans l'UE.
• Cinq animaux au maximum par voyageur.
• La France ne demande pas de traitement contre le ténia à l'arrivée.

Si le voyage continue vers le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte, la Finlande ou la Norvège, un vétérinaire doit traiter le chien contre le ténia un à cinq jours avant l'arrivée, et le Royaume-Uni n'accepte les animaux que par des itinéraires et des transporteurs agréés. Pour un week-end de ski avec un chien, chaque chalet, hôtel et exploitant de remontées mécaniques accepte l'animal séparément, et l'opérateur d'hélicoptère doit aussi donner son accord : réglez ces points avant le devis, pas à l'aéroport.

Documents, douane et taxes

Avant le vol

• Une carte d'identité ou un passeport valide pour chaque passager, enfants compris.
• Noms et numéros de document transmis la veille du vol.
• L'heure de la réunion, du match ou du créneau de visite Airbus, pour fixer l'heure d'atterrissage.
• L'heure du contrôle de sûreté au départ si le vol part en dehors des après-midi de semaine.
• Le nombre de valises, de housses de ski, de sacs de golf et de caisses de vin pour le retour.
• Les documents de l'animal, sa race et les règles du chalet ou de l'hôtel.
• L'adresse de l'hôtel, du chalet ou du site industriel pour le chauffeur, et le terminal d'arrivée.
• Les coordonnées de la société si la facture est adressée à une entreprise.

Comment se passe la réservation

1. Envoyez l'itinéraire, les dates, le nombre de passagers et les bagages, ainsi que le programme : réunion, visite d'usine, match ou station de ski.
2. Nous choisissons l'aéroport, Blagnac ou Tarbes-Lourdes pour le Tourmalet, vérifions l'opérateur pour les trajets intérieurs et décidons si l'avion attend ou repart.
3. Vous recevez deux à quatre propositions avec l'opérateur, le modèle, des photos de la cabine et le prix de l'avion entier, la TSBA étant indiquée à part.
4. Vous signez le contrat avec l'opérateur et payez ; nous réservons l'assistance, la voiture ou l'hélicoptère et la restauration à bord.
5. À Blagnac, le chauffeur attend à la sortie du terminal d'affaires, et nous ajustons voiture et restauration si le vol change d'heure.

Notre équipe

Charlotte McKinney

Directrice commerciale

charlotte.m@private-jet.fr

Henry Richter

Responsable du département aviation

henry.r@private-jet.fr

Emma Miller

Directrice du développement

emma.m@private-jet.fr

Liam Bishop

Consultant aviation senior

liam.b@private-jet.fr

Oliver Davis

Consultant aviation

oliver.d@private-jet.fr

Anna Laurent

Consultante aviation

anna.l@private-jet.fr

Questions sur les vols privés pour Toulouse

• • Combien coûte un jet privé pour Toulouse ?

  • Un Phenom 300 coûte 8500 € en aller simple depuis Bordeaux, 10 000 € depuis Nice ou Genève et 11 000 € depuis Paris Le Bourget, pour l'avion entier. Un Pilatus PC-12 depuis Biarritz, Barcelone ou Marseille démarre à 7000 €. L'assistance, le stationnement et les taxes passagers s'ajoutent dans le devis.

• • Quel aéroport utilisent les jets privés à Toulouse ?

  • Toulouse-Blagnac (TLS / LFBO) pour presque tous les voyages : à 6,7 km du centre, avec des pistes de 3025 m et 3503 m et un FBO Jetex dans son propre terminal d'affaires. Francazal est fermé à l'affrètement, Carcassonne et Tarbes-Lourdes servent les programmes aux marges de la région, Albi et Castres sont réservés aux turbopropulseurs.

• • Y a-t-il un terminal privé ?

  • Oui. Jetex exploite le Terminal Aviation d'Affaires de l'avenue Édouard-Dewoitine, à l'écart de l'aérogare des compagnies, avec un salon, des salles de réunion et un parking devant le bâtiment : les passagers vont de l'avion à la voiture sans traverser de hall d'enregistrement.

• • Peut-on rentrer tard le soir ?

  • Oui. La douane et le contrôle aérien sont annoncés jour et nuit, l'heure du départ ne dépend donc pas des horaires de l'aéroport. Seuls les avions anciens qui ne respectent pas la norme de bruit du chapitre 3 ne peuvent pas atterrir entre 22:00 et 06:00 ; les jets d'affaires modernes la respectent.

• • Faut-il un créneau ?

  • Aucun système de créneaux n'est publié pour les vols d'affaires à Blagnac. Le stationnement se fait sur autorisation préalable, demandée par l'agent d'assistance.

• • Combien de temps dure le vol depuis Paris ?

  • Depuis Paris Le Bourget, 1 h 18 en Phenom 300. Depuis Bordeaux, comptez 47 min, depuis Nice ou Genève 1 h 08.

• • Peut-on continuer vers les Pyrénées ou Lourdes ?

  • Oui. Le choix habituel est un turbopropulseur ou un jet léger jusqu'à Tarbes-Lourdes (LDE / LFBT), à environ 35 minutes en PC-12, dont la piste de 3000 m est équipée d'un ILS ; l'aéroport est à environ une heure de Barèges et à 10 km de Lourdes. Pour Ax 3 Domaines, on vole jusqu'à Toulouse puis on prend la route.

• • Peut-on visiter les usines Airbus ?

  • Oui, avec les visites Let's Visit Airbus, au départ d'Aeroscopia à Blagnac, sur réservation obligatoire auprès de Manatour et avec une pièce d'identité. Les visites suivent un horaire : nous fixons d'abord le créneau, puis l'avion et les voitures.

• • Mon chien peut-il voyager avec moi ?

  • Oui, en cabine, avec une puce, un vaccin antirabique fait au moins 21 jours avant et un passeport européen ; la France ne demande pas de traitement contre le ténia à l'arrivée. Certains types de chiens, comme les pit-bulls, sont restreints : indiquez-nous la race avant la réservation.

• • Existe-t-il des vols à vide vers Toulouse ?

  • Oui, surtout autour des week-ends de ski, des semaines de réunions industrielles et des boucles vers Paris, Genève, Nice et Barcelone. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr avec votre direction et quelques dates possibles.

• • Combien de temps à l'avance réserver ?

  • En dehors des week-ends de ski et des grands matchs, un ou deux jours suffisent en général. Pour un vendredi de ski ou un match du Stade Toulousain, réservez quatre ou cinq semaines avant : c'est plus simple et moins cher.