Jet privé pour La Rochelle

La ville n'est qu'une partie de ce qui amène les clients à La Rochelle. Deux îles, Ré et Oléron, les maisons de cognac et le Marais poitevin se trouvent à une ou deux heures de la piste, et la plupart des voyages combinent plusieurs de ces étapes. L'aéroport La Rochelle Île de Ré est situé en bordure nord-ouest de la ville : le Vieux-Port est à une quinzaine de minutes en voiture, Saint-Martin-de-Ré à environ 22 km par le pont.

Pour un jet d'affaires, c'est un aéroport régional partagé avec les compagnies, pas une base d'aviation d'affaires. L'assistance par Aviapartner est obligatoire sur l'aire de stationnement en dur, dont les postes vont d'abord aux vols réguliers, et un vol venu de l'extérieur de l'espace Schengen doit prévenir la douane 48 heures à l'avance. La tour ferme le soir, plus tôt en hiver qu'en été. Depuis Paris Le Bourget, le vol dure un peu plus d'une heure, depuis Bordeaux 42 min.

Indiquez l'itinéraire, la date, le nombre de passagers et le programme sur place, ville, îles ou cognac : nous vous envoyons des propositions d'appareils et leurs prix.

Pourquoi venir à La Rochelle en avion privé

Temps de vol jusqu'à La Rochelle

Temps d'un jet léger Phenom 300, tirés des tableaux de prix, roulage, montée et descente inclus :

Luxembourg est aussi à 1 h 24, Cannes à 1 h 26, Nice et Strasbourg à 1 h 27, Zurich à 1 h 30. Depuis Amsterdam, Milan Linate et Francfort, comptez entre 1 h 34 et 1 h 37, depuis Munich 1 h 50 et depuis Vienne 2 h 18. En turbopropulseur, Biarritz est à 1 h 07, Lyon à 1 h 30 et Marseille à 1 h 42 ; Jersey est à 59 min en PC-24. En Falcon 900EX, le vol dure 6 h 57 depuis Dubaï World Central et 7 h 12 depuis New York.

Prix d'un jet privé pour La Rochelle

Les tarifs ci-dessous valent pour l'appareil entier, en aller simple, avec un avion stationné près de l'aéroport de départ. L'assistance, le stationnement et les taxes passagers s'ajoutent dans le devis ; le temps de vol indiqué est celui du premier appareil de chaque ligne.

Depuis Paris, les régions françaises et les grands aéroports européens

Dix-huit itinéraires : six au départ d'aéroports français (Bordeaux, Toulouse, Paris Le Bourget, Cannes, Nice et Strasbourg) et douze depuis Londres Farnborough, Genève, Barcelone, Madrid, Bruxelles, Luxembourg, Zurich, Amsterdam, Milan Linate, Francfort, Munich et Vienne. Les colonnes comparent le Phenom 300 (jet léger), le Citation XLS+ (jet midsize) et le Challenger 350 (jet super midsize).

Depuis Bordeaux, à 155 km, le Phenom 300 coûte 8500 € pour 42 min de vol, depuis Toulouse 9500 € et depuis Paris Le Bourget 10 000 €. Genève et Londres Farnborough sont à 10 500 €, Bruxelles et Luxembourg à 11 000 €. Depuis la Riviera, Nice et Cannes reviennent à 11 500 € en jet léger et à 15 500 € en Challenger 350.

Trajets courts depuis le Sud-Ouest, le Sud-Est, l'Espagne et le Portugal

Sept itinéraires, comparés en Pilatus PC-12, Pilatus PC-24 et Citation XLS+. Sur ces distances, le turbopropulseur revient nettement moins cher qu'un jet pour deux à six personnes :

Depuis Biarritz, le PC-12 coûte 7000 € pour 1 h 07 de vol, ce qui relie la côte basque et la côte charentaise dans la même semaine. Lyon, Marseille et Barcelone sont à 8000 € en turbopropulseur. Depuis Lisbonne, à 1048 km, le PC-12 reste à 10 000 €, mais le vol dure 2 h 38 : le PC-24, à 13 500 €, raccourcit le trajet.

Depuis Jersey, le Royaume-Uni, l'Irlande et le nord de l'Europe

Sept itinéraires, depuis Jersey, Manchester, Dublin, Édimbourg, Copenhague, Varsovie et Stockholm, en Pilatus PC-24, Praetor 500 et Gulfstream G280 :

Jersey n'est qu'à 59 min en PC-24, pour 10 000 €. Jersey, Manchester, Dublin et Édimbourg sont hors de l'espace Schengen : la douane de La Rochelle doit être prévenue 48 heures avant l'arrivée. Depuis Copenhague, Varsovie et Stockholm, aucun préavis n'est demandé. Depuis Édimbourg ou les capitales nordiques, à deux heures de vol et plus, un Praetor 500 ou un G280 offre plus de place en cabine et en soute.

Vols long-courriers

Quatre itinéraires, depuis Tel Aviv, Riyad, Dubaï World Central et New York, en Falcon 900EX, Falcon 7X et Global 7500. La piste de 2213 m offre 1746 m de distance d'atterrissage en piste 27 et 1940 m en piste 09, et les voies de circulation acceptent une envergure de 36 m au plus. Un gros porteur demande donc une vérification des performances pour la date et du niveau de protection incendie publié : Bordeaux est souvent le meilleur terrain pour ces appareils.

Le prix dépend du temps de vol, de la base de l'appareil et de la date. La Rochelle n'a pas de flotte d'aviation d'affaires basée : le devis fait souvent venir l'avion de Bordeaux, de Nantes ou de Paris, ce qui est normal pour un aéroport de ce type et souvent là que se trouve le meilleur prix. Chaque départ d'un aéroport français paie la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d'avion) : environ 420 € par passager en jet vers l'Europe, 210 € en turbopropulseur, davantage en long-courrier. Un aller-retour Paris - La Rochelle la paie dans les deux sens, un vol venu de l'étranger seulement au retour. Depuis le Royaume-Uni s'ajoute l'Air Passenger Duty (rien sous 5,7 t, taux majoré seulement à partir de 20 t avec moins de 19 sièges), depuis l'Italie 100 € par passager jusqu'à 1500 km, depuis l'Allemagne une taxe de départ. Le devis détaille chaque montant.

Prix de l'heure de vol en jet privé

Jets lourds à partir de 8300 € / heure

Jets légers à partir de 3200 € / heure

Jets très long-courriers à partir de 12 000 € / heure

Jets super midsize à partir de 6300 € / heure

Jets très légers à partir de 2500 € / heure

Jets long-courriers à partir de 9800 € / heure

Jets midsize à partir de 4500 € / heure

Turbopropulseurs à partir de 2000 € / heure

Trois voyages types, chiffrés

Prix par personne

L'avion se loue en entier : plus le groupe est nombreux, plus la part de chacun diminue. La TSBA, due par passager au départ de France, vient en plus :

Calculateur de prix

Renseignez l'itinéraire, la date et le nombre de voyageurs : une estimation vous parvient par e-mail.

L'aéroport La Rochelle Île de Ré

La Rochelle Île de Ré (LRH, LFBH) se trouve en bordure nord-ouest de la ville. Sa piste 09/27 mesure 2213 m sur 45 m ; la piste 27 dispose d'un ILS de catégorie I, la piste 09 n'en a pas. La tour fonctionne de 07:30 à 22:30, heure locale, en horaire d'été et de 07:30 à 20:30 en horaire d'hiver ; la publication d'information aéronautique (AIP) imprime ces heures en UTC, et nous les convertissons. Le service de sauvetage et de lutte contre l'incendie est de catégorie 5 pendant les heures de la tour, la catégorie 7 étant annoncée par NOTAM. L'AIP n'indique pas de coordination des créneaux, mais l'aérodrome n'a ni déneigement ni dégivrage de piste : la piste ferme en cas de neige.

L'assistance par Aviapartner est obligatoire sur l'aire en dur Foxtrot, avec une demande d'autorisation 48 heures à l'avance : pour des raisons de sûreté, personne n'y stationne sans être annoncé. L'aéroport précise que cette aire est limitée et attribuée d'abord aux vols commerciaux réguliers, si bien qu'un samedi d'été demande plus de préparation qu'un mardi de printemps. Une aire en herbe accueille l'aviation générale légère jusqu'à 5,7 t ; les jets d'affaires utilisent l'aire en dur. Pour une place en hangar, l'AIP renvoie à l'exploitant de l'aéroport. Le Jet A1 est livré par camion à heures fixes : en été, de 07:00 à 12:00 et de 14:00 à 19:30 en semaine, de 09:00 à 12:00 et de 14:00 à 19:30 le week-end et les jours fériés ; en hiver, de 09:00 à 12:00 et de 14:00 à 18:30. En dehors de ces heures, l'avitaillement est facturé à un tarif fixe.

Autres aérodromes de la région

Six autres terrains entrent en ligne de compte selon le programme et la situation douanière du vol, d'après l'AIP. Le bon choix dépend du lieu de séjour et de la douane, pas de l'appareil :

À Rochefort, la radio est un service AFIS de jour en semaine, la protection incendie de catégorie 1 et le carburant en libre-service par carte ; le terrain est à environ 12 minutes en voiture de Rochefort. À Angoulême, l'AFIS fonctionne de jour en semaine et l'assistance est obligatoire à partir de 3 t ; la route jusqu'à Cognac prend bien moins d'une heure. Poitiers a une tour ouverte en continu du lundi matin au samedi soir, et la société SEALAPB y assure à la fois l'assistance et la gestion de l'aérodrome. À Nantes, en été, chaque mouvement aux instruments demande un créneau du coordonnateur COHOR. À Bordeaux, le terminal AviaVIP est ouvert de 07:00 à 21:00 et à toute heure sur demande, avec contrôle aux frontières sur demande, salons pour les passagers et les équipages et un hangar pour les envergures jusqu'à 17 m.

Quel appareil pour La Rochelle

Les caisses de vin et de spiritueux rapportées du séjour prennent la place d'un passager plus vite qu'on ne le pense, et les vélos se louent sur place. Au-delà de quatre personnes, ou avec une semaine de bagages, nous chiffrons aussi un jet midsize pour que vous puissiez comparer les deux montants.

Une question sur la douane, le stationnement ou le choix de l'appareil : laissez votre numéro, un conseiller vous rappelle.

Quand partir : festival, salon nautique et îles

La Rochelle bénéficie d'un climat atlantique ensoleillé, environ 2300 heures de soleil par an pour 750 mm de pluie, et la côte n'a pas de vraie basse saison. Deux événements changent pourtant la donne : les Francofolies en juillet et le Grand Pavois en septembre.

Pendant les semaines chargées, les avions manquent rarement : ce sont les chambres, les voitures, le préavis de douane et le poste sur l'aire en dur qui se raréfient. Deux semaines avant le Grand Pavois, une demande reste possible, mais l'appareil vient parfois de Bordeaux, de Nantes ou de Paris, ce qui coûte plus cher ; six à huit semaines à l'avance, tout est plus simple et moins cher. En dehors de ces périodes, un vol se met en place en un ou deux jours, si le préavis de douane le permet.

De l'avion au Vieux-Port, aux îles et au cognac

Les distances partent de La Rochelle. La ville fut une place forte protestante : Richelieu l'assiégea quatorze mois au XVIIe siècle, jusqu'à sa reddition. Les tours Saint-Nicolas et de la Chaîne se font face à l'entrée du port ; la tour de la Lanterne, présentée comme le plus ancien phare de la côte atlantique, servit ensuite de prison et garde plus de 600 graffitis gravés par des détenus. Les trois tours se visitent. L'aquarium, quai Louis-Prunier, réunit environ 600 espèces : comptez deux heures. Sur l'île de Ré, longue d'environ 30 km et reliée au continent par un pont de 2,9 km, Ars-en-Ré et La Flotte figurent parmi les Plus Beaux Villages de France, et le phare des Baleines, haut de 57 m, compte 257 marches. Oléron, deuxième île de France métropolitaine après la Corse avec 174 km², est reliée par un pont gratuit de 2862 m. Entre l'île d'Aix et Oléron, Fort Boyard, long de 68 m, appartient au département de la Charente-Maritime : des bateaux partent du port de La Rochelle, un hélicoptère peut le survoler, mais un atterrissage dépend de son propriétaire et nous ne le promettons pas. En hélicoptère, Fort Boyard est à environ un quart d'heure de l'aéroport et Cognac à environ 34 minutes, à condition qu'une aire d'atterrissage soit convenue à l'avance ; le vent, la brume de mer ou les nuages bas peuvent l'arrêter, et une voiture reste prévue dans la même journée.

Vols à vide depuis et vers La Rochelle

Les vols à vide (empty legs) sont des vols de repositionnement sans passagers, proposés en général 30 à 60 % sous le prix d'un affrètement normal. Aucun événement n'en crée chaque semaine à La Rochelle : ils suivent le rythme d'une côte de vacances.

L'opérateur fixe la date et l'heure, et un vol à vide disparaît si la réservation d'origine change. Avec une fenêtre de quelques jours plutôt qu'une soirée précise, vos chances sont bien meilleures. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr avec le sens du vol et vos dates ; nous vous signalons une correspondance pour La Rochelle dès qu'un opérateur la publie.

Voyager avec un chien ou un chat

L'animal voyage en cabine à côté de vous, jamais en soute, et l'opérateur doit l'accepter avant la réservation ; sur un vol d'environ une heure, la plupart dorment. La France applique les règles de l'UE :

• Puce électronique ISO, posée avant la vaccination antirabique ou en même temps.
• Vaccination contre la rage faite à 12 semaines ou plus, au moins 21 jours avant le voyage.
• Passeport européen pour animal de compagnie ; un animal venant de Grande-Bretagne a besoin d'un certificat sanitaire, valable dix jours pour entrer dans l'UE.
• Cinq animaux au plus par voyageur.
• Aucun traitement contre le ténia n'est exigé pour entrer en France.

Les règles pour les chiens sur les plages, sur les bateaux et dans les restaurants changent d'un village à l'autre : renseignez-vous auprès de l'hôtel et de la compagnie de bateaux. Dites-nous aussi si une sortie vers Fort Boyard ou une journée sur les îles est prévue, pour que nous vérifiions tout le programme. Pour le Royaume-Uni, le rendez-vous chez le vétérinaire se prend à La Rochelle ou sur l'île, en comptant à rebours depuis l'heure du vol.

Documents, frontière et taxes

Avant le départ

• Passeport ou carte d'identité valide pour chaque passager, enfants compris.
• Liste des passagers envoyée tôt, pour le préavis de douane et la demande de stationnement.
• Heure du retour fixée en fonction des horaires de la tour, 20:30 en hiver.
• Visites des maisons de cognac réservées avant l'avion.
• Nombre de valises, vélos et caisses de vin ou de cognac pour le retour.
• Documents de l'animal et règles de l'hôtel.
• Adresse de l'hôtel ou de la villa sur les îles pour le chauffeur.
• Raison sociale et numéro de TVA si la facture va à une société.

Comment réserver

1. Envoyez l'aéroport de départ, les dates, les horaires souhaités, les passagers, les bagages et le programme sur place : ville, îles, Rochefort ou cognac.
2. Nous vérifions le stationnement sur l'aire en dur, les horaires de la tour et, pour un vol hors Schengen, le préavis de douane, et décidons avec vous si l'avion attend ou repart.
3. Vous recevez deux à quatre offres avec l'opérateur, le modèle, les photos de la cabine et le prix de l'avion entier, attente ou vols de positionnement compris.
4. Vous signez le contrat avec l'opérateur et payez ; nous réservons l'assistance, la voiture ou l'hélicoptère et la restauration à bord.
5. À La Rochelle, l'agent d'Aviapartner accueille l'avion, et le chauffeur attend à la sortie du terminal.

Notre équipe

Charlotte McKinney

Directrice commerciale

charlotte.m@private-jet.fr

Henry Richter

Responsable du département aviation

henry.r@private-jet.fr

Emma Miller

Directrice du développement

emma.m@private-jet.fr

Liam Bishop

Consultant aviation senior

liam.b@private-jet.fr

Oliver Davis

Consultant aviation

oliver.d@private-jet.fr

Anna Laurent

Consultante aviation

anna.l@private-jet.fr

Questions sur les vols privés pour La Rochelle

• • Combien coûte un jet privé pour La Rochelle ?

  • Un Phenom 300 coûte 10 000 € en aller simple depuis Paris Le Bourget, 8500 € depuis Bordeaux et 10 500 € depuis Genève ou Londres Farnborough, pour l'avion entier. Un turbopropulseur depuis Biarritz coûte 7000 €. L'assistance, le stationnement et la TSBA au départ de France s'ajoutent.

• • Combien de temps dure le vol depuis Paris ?

  • 1 h 03 depuis Paris Le Bourget en Phenom 300. Depuis Bordeaux, comptez 42 min, depuis Toulouse 58 min et depuis Genève 1 h 15.

• • Quel aéroport utiliser ?

  • La Rochelle Île de Ré (LRH, LFBH) pour presque tous les voyages : piste de 2213 m, ILS en piste 27, assistance Aviapartner obligatoire. Rochefort n'a pas de douane indiquée, la base aérienne de Cognac n'accepte pas les vols affrétés, et Angoulême est le terrain civil le plus proche des maisons de cognac. Bordeaux convient aux grandes cabines et aux arrivées de nuit.

• • Faut-il passer la douane ?

  • Pas depuis la France ou un autre pays de l'espace Schengen. Depuis Londres, Jersey ou un autre aéroport hors Schengen, la douane de La Rochelle doit être prévenue au moins 48 heures à l'avance, et le contrôle a lieu dans le hall d'arrivée.

• • Peut-on arriver tard le soir ?

  • La tour ferme à 22:30 en été et à 20:30 en hiver, heure locale. Pour une arrivée plus tardive, Bordeaux, ouvert 24 h/24, est la solution, à près de deux heures de route.

• • Peut-on visiter l'île de Ré, Rochefort et Cognac dans le même séjour ?

  • Oui, en voiture ou en hélicoptère depuis La Rochelle. Saint-Martin-de-Ré est à environ 22 km, Rochefort à 34 km et Cognac à 104 km, une heure et quart de route ; un hélicoptère rejoint Cognac en environ 34 minutes si une aire d'atterrissage est convenue.

• • Un gros jet peut-il se poser à La Rochelle ?

  • Les jets légers et midsize s'y posent sans difficulté. Pour une grande cabine, la distance d'atterrissage, la protection incendie publiée pour la date et le stationnement se vérifient d'abord ; Bordeaux ou Nantes est souvent le meilleur choix.

• • Mon chien peut-il venir ?

  • Oui, en cabine, avec une puce posée avant la vaccination antirabique ou en même temps, une vaccination d'au moins 21 jours et un passeport européen. La France n'exige pas de traitement contre le ténia à l'arrivée.

• • Y a-t-il des vols à vide pour La Rochelle ?

  • Oui, surtout les week-ends d'été et après les Francofolies et le Grand Pavois, vers Paris et Londres. Écrivez à empty-legs@private-jet.fr avec votre sens de vol et une fenêtre de dates.

• • Quand le voyage coûte-t-il le moins cher ?

  • En dehors des Francofolies, du Grand Pavois et des week-ends d'été : un mardi de mai est la réservation la plus simple. Un appareil déjà basé à Bordeaux, à Nantes ou à Paris réduit aussi le positionnement.

• • Peut-on aller à Fort Boyard ?

  • En bateau depuis le port de La Rochelle ou en survol en hélicoptère, à environ un quart d'heure de l'aéroport. Le fort appartient au département de la Charente-Maritime : un atterrissage dépend de son accord, et nous ne le promettons pas.